-
Tankrailslang (dubbel karkas)
Tankrailslangen worden gebruikt om de slangstreng aan te sluiten op het spruitstuk van de tanker. Deze slang heeft minimale drijfkracht in het midden waar hij over de tankerrail buigt, met extra drijfvermogen aan elk uiteinde, wat zorgt voor drijfvermogen van de slang. Het uiteinde van de tankeraansluiting heeft een grotere drijfeenheid dan het buitenste uiteinde om de klep- en koppelingsapparatuur te ondersteunen. -
Staartslang (dubbel karkas)
De laatste paar slangen vóór de tankeraansluitslang, de staartslang, is speciaal ontworpen om flexibiliteit te bieden om de hantering aan het tankeruiteinde van de drijvende slangstreng te verbeteren. Deze werd altijd gebruikt om de hoofdleidingslang en de MBC aan te sluiten op de tankrailslang. -
Verloopslang (dubbel karkas)
De verloopslang bevindt zich tussen de hoofdslang met grote boring en de staartslang met kleine boring, de tapsheid is gemaakt in de fitting aan het grotere uiteinde.De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. Typische reducties zijn 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Hoofdleidingslang (dubbel karkas)
De hoofdleidingslang vormt het grootste deel van de slangstreng, de buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. -
Eén uiteinde versterkte half drijvende slang (dubbel karkas)
Meestal worden toepassingen gebruikt om de terminal van eenpuntsafmeer- of andere olie-overdrachtsinstallaties aan te sluiten. Het bereikt de overgang van stijf naar flexibel en verplaatst het buigmoment van naar het middengedeelte van de slang.
Hallo, kom onze producten raadplegen!