-
Tankrailslang (dubbel karkas)
Tankrailslangen worden gebruikt om de slangstreng aan te sluiten op het spruitstuk van de tanker. Deze slang heeft minimale drijfvermogen in het midden waar hij over de tankerrail buigt, met extra drijfvermogen aan elk uiteinde, wat zorgt voor drijfvermogen van de slang. Het uiteinde van de tankeraansluiting heeft een grotere drijfeenheid dan het buitenste uiteinde om de klep- en koppelingsapparatuur te ondersteunen. -
Tankrailslang (enkel karkas)
Tankrailslangen worden gebruikt om de slangstreng aan te sluiten op het spruitstuk van de tanker. Deze slang heeft minimale drijfvermogen in het midden waar hij over de tankerrail buigt, met extra drijfvermogen aan elk uiteinde, wat zorgt voor drijfvermogen van de slang. Het uiteinde van de tankeraansluiting heeft een grotere drijfeenheid dan het buitenste uiteinde om de klep- en koppelingsapparatuur te ondersteunen. -
Tankrailslang (enkel karkas)
Tankrailslangen worden gebruikt om de slangstreng aan te sluiten op het spruitstuk van de tanker. Deze slang heeft minimale drijfvermogen in het midden waar hij over de tankerrail buigt, met extra drijfvermogen aan elk uiteinde, wat zorgt voor drijfvermogen van de slang. Het uiteinde van de tankeraansluiting heeft een grotere drijfeenheid dan het buitenste uiteinde om de klep- en koppelingsapparatuur te ondersteunen. -
Tankrailslang (dubbel karkas)
Tankrailslangen worden gebruikt om de slangstreng aan te sluiten op het spruitstuk van de tanker. Deze slang heeft minimale drijfvermogen in het midden waar hij over de tankerrail buigt, met extra drijfvermogen aan elk uiteinde, wat zorgt voor drijfvermogen van de slang. Het uiteinde van de tankeraansluiting heeft een grotere drijfeenheid dan het buitenste uiteinde om de klep- en koppelingsapparatuur te ondersteunen. -
Staartslang (enkel karkas)
De laatste paar slangen vóór de tankeraansluitslang, de staartslang, is speciaal ontworpen om flexibiliteit te bieden om de hantering aan het tankeruiteinde van de drijvende slangstreng te verbeteren. Deze werd altijd gebruikt om de hoofdleidingslang en de MBC aan te sluiten op de tankrailslang. -
Staartslang (dubbel karkas)
De laatste paar slangen vóór de tankeraansluitslang, de staartslang, is speciaal ontworpen om flexibiliteit te bieden om de hantering aan het tankeruiteinde van de drijvende slangstreng te verbeteren. Deze werd altijd gebruikt om de hoofdleidingslang en de MBC aan te sluiten op de tankrailslang. -
Verloopslang (enkel karkas)
De verloopslang bevindt zich tussen de hoofdslang met grote boring en de staartslang met kleine boring, de tapsheid is gemaakt in de fitting aan het grotere uiteinde. De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. Typische reducties zijn 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Verloopslang (enkel karkas)
De verloopslang bevindt zich tussen de hoofdslang met grote boring en de staartslang met kleine boring, de tapsheid is gemaakt in de fitting aan het grotere uiteinde. De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. Typische reducties zijn 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Verloopslang (dubbel karkas)
De verloopslang bevindt zich tussen de hoofdslang met grote boring en de staartslang met kleine boring, de tapsheid is gemaakt in de fitting aan het grotere uiteinde. De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. Typische reducties zijn 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Verloopslang (dubbel karkas)
De verloopslang bevindt zich tussen de hoofdslang met grote boring en de staartslang met kleine boring, de tapsheid is gemaakt in de fitting aan het grotere uiteinde. De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. Typische reducties zijn 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Hoofdleidingslang (enkel karkas)
De hoofdleidingslang vormt het grootste deel van de slangstreng, de buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. -
Hoofdleidingslang (dubbel karkas)
De hoofdleidingslang vormt het grootste deel van de slangstreng, de buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. -
Hoofdleidingslang (enkel karkas)
De hoofdleidingslang vormt het grootste deel van de slangstreng, de buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. -
Hoofdleidingslang (dubbel karkas)
De hoofdleidingslang vormt het grootste deel van de slangstreng, de buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde. -
Eén uiteinde versterkte half drijvende slang (dubbel karkas)
Meestal worden toepassingen gebruikt om de terminal van eenpuntsafmeer- of andere olie-overdrachtsinstallaties aan te sluiten. Het bereikt de overgang van stijf naar flexibel en verplaatst het buigmoment van naar het middengedeelte van de slang. -
Eén uiteinde versterkte half drijvende slang (enkel karkas)
Meestal worden toepassingen gebruikt om de terminal van eenpuntsafmeer- of andere olie-overdrachtsinstallaties aan te sluiten. Het bereikt de overgang van stijf naar flexibel en verplaatst het buigmoment van naar het middengedeelte van de slang. -
Eén uiteinde versterkte half drijvende slang (enkel karkas)
Meestal worden toepassingen gebruikt om de terminal van eenpuntsafmeer- of andere olie-overdrachtsinstallaties aan te sluiten. Het bereikt de overgang van stijf naar flexibel en verplaatst het buigmoment van naar het middengedeelte van de slang. -
Eén uiteinde versterkte half drijvende slang (dubbel karkas)
Meestal worden toepassingen gebruikt om de terminal van eenpuntsafmeer- of andere olie-overdrachtsinstallaties aan te sluiten. Het bereikt de overgang van stijf naar flexibel en verplaatst het buigmoment van naar het middengedeelte van de slang. -
Versterkte slang aan één uiteinde met kragen (enkel karkas)
Voor gebruik op locaties waar de slangstrengen aansluiten op star leidingwerk op SPM of zeebodem PLEM. -
Versterkte slang aan één uiteinde met kragen (dubbel karkas)
Voor gebruik op locaties waar de slangstrengen aansluiten op star leidingwerk op SPM of zeebodem PLEM. -
Versterkte slang aan één uiteinde zonder kragen (dubbel karkas)
Voor gebruik op locaties waar de slangstrengen aansluiten op star leidingwerk op SPM of zeebodem PLEM. -
Versterkte slang aan één uiteinde zonder kragen (enkel karkas)
Voor gebruik op locaties waar de slangstrengen aansluiten op star leidingwerk op SPM of zeebodem PLEM. -
Hoofdleidingslang met kragen (enkel karkas)
De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde, het is het belangrijkste onderdeel van de onderzeese slangenreeks. -
Hoofdleidingslang met kragen (dubbel karkas)
De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde, het is het belangrijkste onderdeel van de onderzeese slangenreeks. -
Hoofdleidingslang zonder kragen (enkel karkas)
De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde, het is het belangrijkste onderdeel van de onderzeese slangenreeks. -
Hoofdleidingslang zonder kragen (dubbel karkas)
De buitendiameter van de slang blijft over de gehele lengte hetzelfde, het is het belangrijkste onderdeel van de onderzeese slangenreeks. -
50 meter lange olie-/gas-/LPG-slang
Toepassing Dock-olieslang is ontworpen voor maximale levensduur in aardolieproducten en verfijnde brandstofoverdracht bij een bedrijfsdruk tot 300 PSI. Dit dockslangontwerp is gunstig wanneer een hogere werkdruk of een zwaardere wand voor slijtage gewenst is. Dokslangen zijn zware zuig- en persslangen ontworpen voor overdracht tussen binnenvaartschepen, opslagtanks en zeeschepen. Deze slangen bevatten een speciaal samengestelde buis om media met een aromatengehalte van 50-100% te weerstaan, terwijl de hoes... -
11,8 m dokolie-/gas-/LPG-slang
Dok-/vrachtolieslang Dokolie-overdrachtslang Constructie: Buis: zwart, glad, synthetisch nitrilrubber, geschikt voor een aromatisch gehalte tot 50%. Versterking: Multiply heavy duty synthetisch bandenkoord ondersteund met helixdraad, antistatische draden. Cover: zwart, omhulde afwerking, synthetisch rubber voor hoge slijtvastheid, ozon- en weerbestendigheid. Ideale temperatuur: -40 ℃ tot +100 ℃ (180 ℉) Veiligheidsfactor: 5:1 Dockolieoverdrachtslang Kenmerk: C/W ingebouwde flenzen met één zijde vast en één zijde draaibaar... -
Drijfmestzuigslang
Mestzuigslang ZEBUNG rubberen baggerslangen zijn speciaal gebouwd volgens de speciale eisen van onze klanten. Wij zijn in de positie om slangmaten te bouwen variërend van 100 mm binnendiameter tot 2200 mm binnendiameter. Onze ontwerpers zullen de meest geschikte materialen selecteren uit een breed scala aan producten die voor ons beschikbaar zijn om te voldoen aan de servicevereisten en de eisen van onze klanten, bijvoorbeeld met betrekking tot slijtvastheid, drukwaarden, treksterkte, buigmogelijkheden en andere parameters. Over het algemeen is de ZEB... -
Drijvende baggerslang
Gebruikt voor sedimentbaggeren en slibreiniging in rivieren, meren, havens. Dit product heeft de voordelen van een sterk draagvermogen, corrosieweerstand, oxidatieweerstand, lange levensduur en lage onderhoudskosten, waardoor het een essentiële technische uitrusting is in de huidige waterbeschermingstechniek.
Hallo, kom onze producten raadplegen!